【现场声】救援起复列车模拟演练

【解说】8月15日，北京局集团公司丰台机务段救援车间(以下简称“救援车间”)的队员们正在进行救援起复列车模拟演练。只听铃声一响，队员们立即进入抢险救援状态。经过40多分钟的努力，原本脱轨的轮对顺利完成复位。

(资料图片)

【同期】北京局集团公司丰台机务段救援车间主任 魏玉林

我们救援列车主要是担负着机车车辆脱轨以后的起复作业。今天我们演练的就是模拟客车脱线，用的是200吨吊机(进行吊复)。

【解说】走进车厢，各式各样的救援工具一应俱全，宛如一个百宝箱。此外，救援列车还包含起重机、臂架平车、工具车、宿营车、餐车和发电车，为救援工作做好各项服务保障。

【同期】北京局集团公司丰台机务段救援车间主任 魏玉林

咱们车上大概装载了百余套救援设备，有顶复、有拉复、有破拆、有电气焊，基本上救援现场需要的设备，我们都有。救援列车出动之后，咱们是整列出去。包括吊机，包括咱们工具车间设备，都一块拉着去。最近一次我们可能就是有机车脱线，我们用了刚才的液压横移设备，应该是20多(25)分钟，就把这个机车顶复。

【解说】据了解，丰台救援车间承担了京沪、京广、京哈、丰沙、京九、京原及西长线7个普速和京津城际、京沪高铁、京广高铁、京唐城际等高铁线的列车脱轨救援任务。每次执行救援任务前，救援队都要根据现场情况快速制定方案。

【同期】北京局集团公司丰台机务段救援车间主任 魏玉林

通常情况下，如果说脱线的车辆比较少，而且脱线的距离也比较近，比如说300到500毫米，一般情况下是会采用顶复或拉复的方案，这个方案比较快捷。如果涉及到车辆比较多，脱线的距离也比较大，我们就会用吊机进行吊复，吊机吊复作业时间相对比较长一些。如果说线路破坏了，信号破坏了，不光我们救援列车去，其他救援队也会去，就会形成联合作业。

【解说】每年7、8月是铁路防洪关键时期。魏玉林说，救援车间就像是“铁路消防队”，只要救援列车一出动，就要尽力在最短时间内完成救援，保障铁路安全运行。

【同期】北京局集团公司丰台机务段救援车间主任 魏玉林

我们是30分钟之内必须到达(就近出发的)车站，基本在10到15分钟我们就全部准备到位，由机车牵引我们到达就近的车站。我们救援列车最关键的任务就是保障铁路线路的开通，以最快的速度把这个事故车辆复旧。我感觉我们有点像消防队一样，我们是铁路事故抢险，有这种抢险的时候就随时能出，出去就按照我们这个口号“训练有素、快速出动、处置得当、保障救援”。

记者 郎佳慧 北京报道